janderooy

http://www.special-trucks.eu/webspecial ... ten_en.pdf
18 ton???

18ton is het max gewicht. EEn kaal chassis weegt al minstens 8,1ton en in een zwaardere uitvvoering al meer dan 10 ton.

voor een service trucklijkt mij de basis uitstekend, maar als rallytruck is ie toch wel wat zwaar

http://youtu.be/1YJxc6ByJxY
op 1:18 min komt er één voorbij. Lijkt me geen sevicetruck. Ga er maar van uit dat het met dat gewicht wel mee zal vallen.

[quote="Tom"]18ton is het max gewicht. EEn kaal chassis weegt al minstens 8,1ton en in een zwaardere uitvvoering al meer dan 10 ton.

voor een service trucklijkt mij de basis uitstekend, maar als rallytruck is ie toch wel wat zwaar[/quote]

Ik ga er van uit dat het gewicht van 8,1 ton een chassis/cabine is. in de tech. gegevens staat: "Unladen weight (without body) (kg) 8,110" met body wordt, denk ik, een laadbak bedoelt. de zwaardere uitvoering (10,5t) is een 6x6 chassis

ga binnen kort naar elfrink toe foto,s maken en bekijken hoe en wat
verwacht dat het gewicht word aangepakt en elfrink wil onder de 9ton blijven
ben heel benieuwd naar de truck

[url=http://postimage.org/image/4scw51bpx/][img]http://s10.postimage.org/4scw51bpx/Zetor_Dakar_1.jpg[/img][/url]
"even" aan het kleuren geweest. Voor de wielbasis en totale lengte heb ik de maten aangehouden van de strator torpedo van team de Rooy. Wel heb ik de vooras iets naar voren gezet.

ziet er niet verkeerd uit maar denk zelf een bak die afloopt naar achteren

Knap gemaakt Chris!

Maar... Dr werd vaak gezegd da de neus van de Rooy lelijk was, awel die neus van die Zetros is nog lelijker!!!!

vind neuzen bij trucks bijna altijd lelijk
behalve de unimog 1988 type

ik vindt de neus niet zo lelijk

alleen de bak er achter word denk ik weer lelijk
daar moeten ze een andere vorm aan geven

groeten jan